Пожарная задвижка чугунная фланцевая Ду 300 мм с обрезиненным клином, Pу 10 бар

Назначение:

Пожарная задвижка используется в установках пожаротушения. Для надежного перекрытия потока среды в двух направлениях. Может применяться в монтаже стальных, чугунных, полиэтиленовых (ПЭ, ПНД) и прочих трубопроводов, транспортирующих воду, нейтральные среды. Полнопроходная конструкция задвижки позволяет использовать её в системах канализации.

Устройство:

Задвижка представляет собой чугунный корпус с фланцевыми патрубками в линию. Корпус задвижки покрыт эпоксидной краской, что увеличивает коррозийную стойкость материалов. Запорный орган — обрезиненный чугунный клин с большим по площади «пятном контакта». Гладкий полнопроходной канал ― отсутствует приямок в корпусе задвижки. Шпиндель не выдвижной.

Область применения:

Пожарная задвижка используется в установках пожаротушения. Пожарная задвижка разработана в полном соответствии с нормами пожарной безопасности. В частности, пожарная задвижка удовлетворяет требованиям, оговоренным в пункте 4.8 нормативного документа "Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования" (НПБ 88-2001). Этот пункт гласит следующее: "Тип запорной арматуры (задвижки), используемой в установках пожаротушения, должен обеспечивать визуальный контроль её состояния (положение "закрыто", положение "открыто")". Кроме того, пожарные задвижки соответствуют нормам, установленным в пункте 23.3.9 нормативного документа "Установки водяного и пенного пожаротушения автоматические. Узлы управления. Общие технические требования. Методы испытаний" (НПБ 83-99). В этом пункте говорится следующее: "При осмотре задвижек, затворов, кранов должна быть обеспечена возможность визуального контроля состояния данного запорного устройства: в открытом или закрытом положении. Задвижки, затворы, краны должны быть снабжены указателями (стрелками) и/или надписями: "Открыто" – "Закрыто"".

Пожарная задвижка прошла тест на герметичность: 17,6 бар, тест на прочность корпуса 24 бар по воде для Ру16 и 11 бар / 15 бар по воде для Ру10.

Задвижка клиновая: это трубопроводная арматура, в которой запирающий элемент перемещается возвратно-поступательно перпендикулярно направлению потока рабочей среды.

Задвижка клиновая с обрезиненным клином допускает возможность протока среды в любом направлении.

Конструкция клиновой задвижки обеспечивает при необходимости полную разборность конструкции.

Основные области применения: для трубопроводов, транспортирующих воду, нейтральные среды. Конструкция задвижки позволяет использовать её также в системах канализации. Кроме того, данную конструкцию можно использовать на другие нейтральные жидкости. Задвижки с обрезиненным клином обладают отличной химической устойчивостью к:

1. воде, в том числе воде ХВС и ГВС, (систем холодного, в том числе хозяйственно-питьевого, и горячего водоснабжения), морской воде, оборотной воде тепловых сетей, деминерализованной, дистиллированной, газированной воде и т.п.;

2. стандартным теплоносителям тепловых сетей (систем отопления) на основе воды;

3. стандартным антифризам на основе этиленгликоля и пропиленгликоля и некоторым прочим;

4. техническому воздуху и т.д.

Принцип работы:

Задвижка клиновая ― это трубопроводная арматура, в которой запирающий элемент перемещается возвратно-поступательно перпендикулярно направлению потока рабочей среды препятствуя его движению.

Конструктивные особенности, основные преимущества:

Конструктивные решения и стабильное качество производства обеспечивает задвижкам самую высокую степень герметичности – класс «А» (по ГОСТ 9544-93).

Минимальная строительная длина обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики.

Конструкция клиновой задвижки обеспечивает при необходимости полную разборность, допускает возможность подачи среды в любом направлении.

Индикатор положения клина (запорного диска) задвижки позволет визуально контролировать состояния "открыто" и "закрыто" задвижки.

Клиновые задвижки проходят двойной контроль качества ― после гидроиспытаний дополнительно испытываются воздухом.

Малое гидравлическое сопротивление задвижек обеспечивает великолепные гидравлические характеристики.

Отсутствует опасность заклинивания клина при колебаниях температуры.

Спецификация деталей и используемых материалов:

Корпус: Чугун DIN GGG50

Покрытие клина (запорного диска): EPDM (Этиленпропиленовый вулканизированный каучук = резина)

Клин (запорный диск): Чугун DIN GGG50

Ведущая гайка клина: Латунь HMn-58-2-2 примерно как Лмц58-2

Шток: Нержавеющая сталь 2Cr13 = ГОСТ 20X13 = ASTM 420

Крышка: Чугун DIN GGG50

Прижимная гайка сальника: Латунь HMn-58-2-2 примерно как Лмц58-2

Штурвал: Чугун DIN GGG50

Кольцо уплотнительное круглого сечения: NBR (Бутадиеннитрильный вулканизированный каучук = резина)

Стопорное кольцо: Латунь HMn-58-2-2 примерно как Лмц58-2

Пыльник: NBR (Бутадиеннитрильный вулканизированный каучук = резина)

Крышка крышки: Чугун DIN GGG50

Прокладка крышки корпуса: EPDM (Этиленпропиленовый вулканизированный каучук = резина)

Пластина: Алюминиевый сплав

Индикатор положения: Латунь никелированная HMn-58-2-2 примерно как ЛМц58-2

Технические характеристики:

Dy (мм)/DN: 200 – 300 мм

Py/PN: 10 бар (1,0 Мпа)

Диапазон допустимых температур, °C:

Т мин/макс = -20 / +95 °C,

Т раб = -10 / + 75 °C

Тип присоединения: Стандартный фланец Ру 10 бар